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Technologie
En étroite collaboration avec des coureurs cyclistes professionnels et des consultants, les ingénieurs de Maxxis conçoivent des bandes de roulement et des techniques nouvelles répondant aux besoins des coureurs d'aujourd'hui. Notre programme Courses est la pierre angulaire de notre processus d'innovation du produit : grâce aux observations de nos coureurs sponsorisés, nous sommes en mesure de maximiser la performance de nos pneus et garantir leur qualité supérieure. Ce processus technique innovateur apporte aux cyclistes amateurs et professionnels le nec plus ultra de la technologie des pneumatiques.
Composés
Avec Maxxis, vous avez le choix entre plusieurs composés et « duromètres » (facteurs de dureté). Conformément à la demande des coureurs, nos composés les plus perfectionnés se caractérisent par une adhérence, une durabilité et une élasticité de rebond exceptionnelles. Ces pneus ont été conçus en laboratoire et mis à l'épreuve par des coureurs professionnels.
Les chiffres ci-dessous (par ex., 70a) indiquent la dureté de la gomme du pneumatique. Ce facteur duromètre est une valeur sur l'échelle Shore A – une norme internationale qui indique la dureté du composé de gomme. Vous trouverez ci-dessous un bref exposé des caractéristiques de divers composés.
3C - Pneus de descente à trois mélanges
- La couche de base 70a diminue la flexibilité du pavé et augmente la durée de vie du pneu
- Le sommet 42a offre une performance de freinage inégalée
- Les pavés d’épaulement 40a accrochent dans les virages sans rebondir
Technologie Triple Composé, inventée pour notre gamme de produits Road Racing (courses sur route)
- Bande de roulement centrale en silice à haute dispersion pour une plus longue durée de vie et une faible résistance au roulement.
- Deux composés latéraux de caoutchouc progressivement plus souples pour une meilleure adhérence dans les virages serrés.
- Espacement serré des composés pour un rappel sur virage plus rapide.
Composé 70a Durable – Équipe nos pneus Cross Country (tout-terrain), BMX, City (ville), et Cyclocross
- Bande de roulement à vie prolongée
- Faible résistance au roulement
62a – Spécialement adapté à notre gamme Road Racing, aux séries Cross Country eXCeption et BMXception
- Adhérence supérieure
- Impact minimal sur l'usure de la bande de roulement
- Faible résistance au roulement
60a MaxxPro - Notre gomme la plus durable, équipe nos gammes Downhill et Freeride
- Bande de roulement à vie prolongée
- Faible résistance au roulement
57a - Composé à base de silicium, spécialement étudié pour notre gamme Road Racing
- Adhérence perfectionnée
- Faible résistance au roulement
42a Super Tacky (ST) - Gomme plus tendre, équipe nos gammes Downhill et Freeride
- Pour les courses uniquement
- Performance optimale de roulement, de freinage et de virage
- Adhérence constante sur tout terrain
40a Slow Reezaay (SRY) - Notre gomme la plus tendre, aux propriétés supérieures d'élasticité de rebond, équipe notre gamme Downhill
- Pour les courses uniquement
- Élasticité supérieure pour épouser tous les terrains
- Performance améliorée à basse température
- Juste milieu entre adhérence et vitesse sur circuits très techniques
Choix de carcasses
Le TPI est le nombre de fils par pouce d'une carcasse - c'est-à-dire la quantité de câbles textiles par pouce. Le TPI permet de calculer la flexibilité de la carcasse. Vous trouverez ci-dessous un bref exposé des divers matériaux utilisés dans la construction de nos carcasses.
Carcasse 27 TPI Durable pour notre gamme sans chambre Downhill
- Câbles de gros calibre
- Excellente résistance aux crevaisons et aux ruptures
- Capacité d'amortissement améliorée
Carcasse standard 60 TPI pour la plupart de nos produits
- Câbles de calibre moyen
- Flanc durable
Carcasse 120 TPI pour notre gamme Road Racing, les séries Cross Country eXCeption et BMXception
- Carcasse légère
- Câbles de calibre plus petit
- Carcasse très flexible
Le pli est une nappe de textiles dans la carcasse du pneu et détermine l'épaisseur de son flanc. Une carcasse est formée par un ou plusieurs plis. Maxxis vous en donne le choix suivant :
Carcasse monopli pour nos gammes BMX, Freeride, Cross Country et Road
- Nappe unique constituée par 60 ou 120 câbles de nylon par pouce
- Légère
- Faible résistance au roulement
Carcasse à 2 plis pour notre gamme Downhill
- Deux nappes de câbles de nylon disposés parallèlement
- Durabilité prolongée et flanc renforcé
- Capacité de roulement à faible pression
Insert de butyl-caoutchouc
Nous ajoutons du Butyl dans certains de nos pneumatiques, afin de renforcer leur flanc et leur assiette, leur donnant ainsi une résistance supérieure aux crevaisons causées par le pincement du pneu contre la jante.
Nappe sommet en nylon
Ce pli additionnel en option, juste sous la bande de roulement, protège le pneu contre les crevaisons ; il renforce aussi cette dernière et l'empêche de fléchir, ce qui donne un roulement plus efficace. La nappe sommet en nylon est offerte sur nos gammes de pneus tout-terrain et de route.
Technologie Ceinture en fibres aramides
La ceinture en fibres aramides Kevlar® (utilisées dans la fabrication des gilets pare-balles) est la meilleure protection possible contre les crevaisons, dans les circonstances les plus inattendues. Contrairement aux ceintures où l'aramide est mélangé à d'autres fibres de moindre résistance, la ceinture Maxxis est uniquement fabriquée avec des fibres aramides. Cette ceinture spéciale à la formule unique est placée entre la bande de roulement et la nappe de la carcasse.
Silkworm
La technologie Silkworm consiste à incorporer dans certains pneus haut de gamme un matériau exclusif à Maxxis. Ce matériau augmente la résistance du pneu aux crevaisons et aux ruptures, tout en fournissant une plus grande efficacité de roulement... Ce qui vous aidera à rester bien en selle et toujours en mouvement!
 
Technologie sans chambre LUSTNouveau en 2006 : les pneus sans chambre Maxxis Cross Country et Freeride, homologués UST, profitent désormais de la technologie LUST (conception suprême de flancs légers). Cette nouvelle technologie produit un pneu plus léger qui résiste mieux aux crevaisons et aux pertes de pression, et qui dure plus longtemps.
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Michelle Kwan soutient Maxxis en 2007
La patineuse légendaire Michelle Kwan poursuivra son partenariat avec Maxxis pour la troisième année consécutive. Michelle Kwan a récemment signé un contrat de partenariat pour 2007 avec Maxxis.
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Maxxis partenaire des Yankees de New York
Maxxis est fier d’annoncer son partenariat avec les Yankees, équipe de baseball de New York, pour la saison 2007. En tant que partenaire officiel des Yankees, Maxxis affichera son logo derrière la « home plate » lors d’une rencontre sur deux à domicile.
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Maxxis News
Maxxis figure dans la liste des meilleures marques mondiales de Taiwan pour la 5ème année consécutive.
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