École des pneus moto

Pour tirer le meilleur de vos pneus de moto, il faut les entretenir convenablement. Vous trouverez dans cette section les informations les plus récentes.

Sommaire :

• Sûreté et entretien des pneus
• Tableaux de conversion pour les pneus
• Types de tailles
• Indice de vitesse
• Indices de charge

Sûreté et entretien des pneus

Gonflage des pneus

Veillez à ce que la pression de l'air dans vos pneus de moto corresponde toujours à la pression recommandée par votre fabricant. C'est important pour votre sécurité et le kilométrage de vos pneus. Le manuel de votre moto vous indiquera les pressions recommandées à froid. Pour certaines motos, les pressions recommandées seront différentes entre l'avant et l'arrière. Les pressions indiquées sur les flancs du pneu ne s'appliquent qu'à la charge maximum. En certaines occasions, ces pressions seront aussi celles recommandées par votre fabricant.

Il est dangereux de conduire avec des pneus sous-gonflés. Les pneus s'échaufferont plus vite. Il se peut que cela entraîne une défaillance soudaine. Un sous-gonflage peut aussi:

• endommager le pneu, ce qui peut provoquer une défaillance,
• affecter la capacité du véhicule dans les virages,
• réduire la durée de vie du pneu,
• augmenter la consommation d'essence,
• provoquer des ruptures de fatigue.

Il est dangereux de conduire avec des pneus surgonflés. Les pneus ont plus de chances de subir des coupures, des crevaisons ou des ruptures dues à des impacts soudains. Ne dépassez pas la pression indiquée sur les flancs du pneu. Consultez votre manuel pour y trouver la bonne pression, ainsi que les informations relatives à vos pneus.

Ne gonflez jamais un pneu, s'il n'est pas fixé à votre moto ou à une machine prévue à cet effet. Gonfler un pneu non attaché est dangereux. S'il éclate, il se peut qu'il soit projeté en l'air avec force.

Tiges, pièces intérieures et bouchons de valves

Des tiges ou des pièces intérieures de valves trop anciennes ou endommagées peuvent entraîner des pertes d'air. Remplacez-les quand vous montez de nouveaux pneus. Posez des bouchons (à visser à la main) sur la tige de vos valves pour les protéger de la poussière, de la saleté et de l'humidité.

Chambres à air

Quand vous fixez un nouveau pneu sur une jante à chambre à air, vous devez aussi placer une nouvelle chambre à air en même temps. Les vieilles chambres à air s'étirent et quand vous placez une vieille chambre dans un nouveau pneu, il se peut qu'elle se plisse et qu'elle vous lâche à cause de l'affaiblissement du caoutchouc de la chambre. Seuls les experts sont habilités à réparer une chambre à air. Attachez avec beaucoup de soin la valve de votre chambre à air à la jante. Inspectez la bande de fond de jante et consultez votre revendeur en cas de besoin de remplacement de votre bande de fond de jante.

Vérifiez toujours les indications de taille de la chambre à air, pour vérifier que la taille d'un pneu apparaît sur la chambre. N'installez pas de chambre à air sur les pneus de moto radiaux, ni de pneu radial sur des jantes nécessitant une chambre à air, à moins que les chambres soient prévues avec un marquage radial (R) de la bonne taille.

Rappelez-vous que si vous prévoyez des virages secs, des passagers, des charges importantes et des vitesses élevées, il vous faudra augmenter la pression de vos pneus (avec pour maximum la pression indiquée sur les flancs).

Faire correspondre les pneus avant et arrière

Il est vital que les pneus avant et arrière correspondent, pour des performances et une maîtrise optimales. Ne montez jamais un pneu arrière devant et vice-versa. Allier un nouveau pneu et un pneu usé peut entraîner une instabilité. Consultez toujours votre fabricant avant de modifier les pneus d'origine de votre moto.

Vérifier le gonflage des pneus

Vérifiez la pression de vos pneus au moins une fois par semaine et avant les longs voyages. Veillez à utiliser une jauge de pression précise.

Vérifiez la pression quand vos pneus sont «froids». Vos pneus sont «froids» quand vous avez conduit moins de deux kilomètres à vitesse moyenne, ou après trois heures d’arrêt ou plus. Ne dégonflez jamais un pneu chaud pour obtenir la pression recommandée à froid. Une conduite normale entraîne une augmentation de la température et de la pression des pneus. Quand vous dégonflez un pneu chaud, il se peut que vous le dégonfliez dangereusement.

Si vos pneus perdent plus de deux livres de pression par pouce carré (2 psi) par mois, il est possible que le pneu, la valve ou la roue soient endommagés. Consultez votre revendeur afin qu'il vérifie.

Utilisez des bouchons de valve pour protéger l'intérieur de votre valve contre les saletés et les débris et pour limiter les risques de fuite.

Période de rodage

Afin que vos pneus atteignent leurs performances optimales, vous devez conduire très prudemment sur les 150 premiers kilomètres, ce qui permet à la bande de roulement de «s’écailler» et de fonctionner convenablement. Juste après avoir monté de nouveaux pneus, vous devez éviter toute accélération soudaine, freinage brutal ou virage sec. Cela perme au pilote de s'ajuster aux sensations et au maniement de ses nouveaux pneus, et au nouveau pneu de «s’écailler» convenablement pour atteindre son niveau d’accroche optimal.

Charge des pneus

Il est dangereux de conduire une moto surchargée. Une surcharge entraîne une surchauffe de vos pneus. Cela peut entraîner une défaillance des pneus lors de la surcharge ou ultérieurement.

Limites de charge

Consultez votre manuel pour savoir quelles sont les limites de charge de votre moto, ainsi que la pression qui convient à votre moto et à vos pneus.

Ne dépassez jamais l'indice de charge maximum indiqué sur les flancs de vos pneus ni l'indice de charge maximum de votre véhicule, au plus bas des deux. Avant un voyage, déterminez le poids total de vos bagages, de votre équipement et des passagers qui rouleront sur votre véhicule.

Ne dépassez jamais les restrictions et la capacité de charge indiquée dans le manuel de votre moto, ni la charge maximum indiquée sur les flancs du pneu.

Dommages aux pneus

Rouler avec un pneu endommagé est dangereux. Un pneu endommagé peut vous lâcher d'un coup. Faites inspecter vos pneus régulièrement par votre revendeur.

Déceler des pneus endommagés

Après avoir heurté un objet inhabituel sur la route, demandez à votre revendeur de démonter votre pneu et de l'inspecter. Un pneu peut n'avoir aucun signe de dégâts visible en surface. Il peut malgré tout vous lâcher d'un coup un jour, une semaine ou même des mois plus tard.

Vérifiez que votre pneu n'est pas coupé, craquelé ou fendu au niveau de la bande de roulement ou des flancs. Des bosses ou des bulles peuvent indiquer une séparation à l'intérieur de la carcasse d'un pneu. Faites inspecter vos pneus par un technicien qualifié. Il devra peut-être le retirer de la roue pour pratiquer une inspection complète.

Profondeur de bande de roulement

Vérifiez que la profondeur de la bande de roulement de vos pneus est convenable. Quand un pneu est usé jusqu'à l'indicateur intégré (0,8 mm), ou moins, ou que l'on voit les câbles ou les filets du pneu, c'est qu'il est trop usé et que vous devez le remplacer immédiatement.

Vérifiez que vos pneus ne présentent pas une usure inégale. Une usure ou des plats d'un seul côté de la bande de roulement peuvent être le symptôme d'un problème de pneu ou de véhicule. Consultez votre revendeur.

Inspectez aussi vos jantes. En cas de jante tordue ou abîmée, il faut la remplacer.

Stockage des pneus et/ou du véhicule

Vos pneus et/ou votre véhicule doivent être stockés en intérieur dans un lieu frais et sec, où l'eau ne peut s'accumuler dans les pneus. Les pneus et les véhicules doivent être placés loin de tout générateur d'électricité, moteur ou source de chaleur comme des tuyaux de chauffage.

Les surfaces de stockage doivent être propres et sans graisse, essence ou autre substance susceptible de détériorer le caoutchouc. Un mauvais stockage pourrait endommager vos pneus de manière invisible.

Huile, graisse et essence

Ces produits peuvent détériorer le caoutchouc d'un pneu, quel que soit le temps durant lequel ils sont restés en contact. Si vos pneus ont été exposés à ces produits, nettoyez-les à l'aide d'un chiffon propre et humide.

Traitement des flancs

Nettoyez les flancs, les bandes blanches ou les lettrages blancs à l'aide d'une solution légèrement savonneuse, puis rincez à l'eau claire. N'appliquez jamais d'autre produit nettoyant ni d'enduit pour embellir les flancs de vos pneus. Ces produits peuvent dégrader le caoutchouc et détruire les produits permettant d'éviter le craquelage par ozone ou les craquelures.

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Tableaux de conversion pour les pneus

Tableau de conversion des tailles de pneu ville pour motos
Pneus avant
Métrique	Alpha	Pouces
80/90	MH	2.50/2.75
90/90	MJ90	2.75/3.00
100/90	MM90	3.25/3.50
110/90	MN90	3.75/4.00
120/80	N/A	4.25/4.50
120/90	MR90	4.25/4.50
130/90	MT90	5.00/5.10
Pneus arrière
Métrique	Alpha	Pouces
110/90	MP85	4.50/4.75
120/90	MR90	4.50/4.75
130/80	N/A	5.00/5.10
130/90	MT90	5.00/5.10
140/80	N/A	5.50/6.00
140/90	MU90	5.50/6.00
150/80	MV85	6.00/6.25
150/90	MV85	6.00/6.25
N/A
Tableau de conversion des tailles de pneu tout-terrain pour motos
Pneus avant
Métrique	Alpha	Pouces
60/100	90/80	2.50/2.75
70/100	90/90	2.75/3.00
80/100	100/80	3.00/3.25
Pneus arrière
Métrique	Alpha	Pouces
80/100	80/90	2.50/3.60
90/100	110/90	3.60/4.10
100/100	120/80	4.00/4.10
110/100	130/80	4.00/4.50
120/100	140/80	5.00/5.10

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Types de tailles

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Indices de vitesse pour motos

Symbole de vitesse	Vitesse max.	Symbole de vitesse	Vitesse max.	Symbole de vitesse	Vitesse max.
J/	100 km/h	K	110 km/h	L	120 km/h
M	130 km/h	N	140 km/h	P	150 km/h
Q	160 km/h	R	170 km/h	S	180 km/h
T	190 km/h	U	200 km/h	H	210 km/h
V	240 km/h	W	270 km/h	Y	300 km/h

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Indices de charge (L.I.)

L.I.	livres (lb)		L.I.	livres (lb)		L.I.	livres (lb)
33	254		49	408		65	639
34	260		50	419		66	661
36	276		52	441		68	694
37	282		53	454		69	716
38	291		54	467		70	739
39	300		55	481		71	761
40	309		56	494		72	783
41	320		57	507		73	805
42	331		58	520		74	827
43	342		59	536		75	853
44	353		60	551		76	882
45	364		61	567		77	908
46	375		62	584		78	937
47	386		63	600		79	963
48	397		64	617		80	992

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