Ons State-of-the art concept “T Razr” wint de A' Design Award 2020 door het geniale ontwerp, inspiratie en de innovatieve formulering voor een veiligere, zuinigere bandoplossing op de wereldwijde bandenmarkt te brengen.
De toekomst van de auto-industrie is duidelijk; elektrische voertuigen, intelligente veiligheidssystemen en een focus op het besparen en her-distribueren van energie die tijdens het rijden wordt gecreëerd. De Maxxis T Razr band- en velgcombinatie is bekroond met de A’ Design Award 2020 vanwege het futuristische ontwerp en de plaats die het inneemt in het evoluerende landschap van de auto-industrie.
De T Razr is ontworpen om actief verschillende rijomstandigheden te detecteren en zijn contactoppervlak dienovereenkomstig aan te passen, waardoor de tractie, de grip, het comfort en uiteindelijk de veiligheid worden verbeterd. Dankzij de elektromagnetische technologie past de band zijn hoogte-breedteverhouding aan in functie van de acceleratie, de bochten en de remwerking van het voertuig. Ventilatoren op de velg gaan ook open om de remschijven te koelen en de luchtweerstand van het wiel aan te passen om de intuïtieve prestaties te leveren die de voertuigen van morgen nodig hebben.
Deze banden zijn programmeerbaar in de sport- en comfortmodus, waarbij de sportmodus zorgt voor een afstoting tussen de elektromagnetische zones van het loopvlakpatroon om het contactoppervlak te vergroten, waardoor de zijwand van de band in het loopvlakpatroon wordt opgenomen voor extra grip en controle. De comfortmodus verplaatst de elektromagnetische zones van het loopvlakontwerp om de band in een traditionele vorm te brengen, waarbij het contact tussen de loopvlakzones wrijving veroorzaakt die wordt omgezet in elektriciteit om de elektromagneten op te laden, klaar voor gebruik in de sportmodus.
De T Razr is ontwikkeld als resultaat van de door ons ontwikkelde G-sensor technologie. De G-sensor detecteert de beweging van het voertuig en communiceert met het elektromagnetische systeem om het gedrag van de band intelligent te controleren. Wanneer de G-sensor bijvoorbeeld voorwaartse beweging in de band detecteert, past hij de vorm van de band aan om de tractie te verbeteren. Bovendien zal de G-sensor, wanneer het voertuig naar rechts draait, de centrifugale kracht naar links detecteren en slechts één kant van de band aanpassen om de beste tractie te bieden voor de hoek van de bocht.
Deze band is ontworpen om licht van gewicht te zijn. Onze wereldwijde R&D afdelingen zijn nu sterk betrokken bij het onderzoek voor productie op een betaalbare schaal om dit concept te realiseren voor bestuurders over de hele wereld.
