Dissector

En mellanliggande sammansatt konfiguration som används i utvalda bergdäck. 3C MaxxTerra är mjukare och erbjuder mer dragkraft än 3C MaxxSpeed, men ger bättre slitbanekläder och mindre rullmotstånd än MaxxGrip.

Ett extremt skärbeständigt och nötningsbeständigt material som läggs till sidoväggarna på utvalda bergdäck. Detta tätt vävda tyg är också lätt och mycket flexibelt, vilket säkerställer att däckets prestanda förblir opåverkad. Välj EXO Protection för exceptionellt steniga, förrädiska leder där risken för sidoväggsskärningar och skrubbsår är hög.

Rörlösa downhill-set-ups är ett bra sätt att raka lite vikt och spendera mer tid i cykelparken eller stänga varma varv på dina lokala körningar. Tätningskompatibelt gummi används med den välbekanta Maxxis dual-ply 60 TPI downhill konstruktion och butylskär för stöd och fälgskydd för att ge fördelarna med ökat grepp och tillförlitlighet. En tublös ready pärla låser säkert till fälgen och den vikbara pärlan ger ytterligare viktbesparingar.

Wide Trail (WT) konstruktion optimerar däckets slitbanelayout och profil på dagens moderna, bredare fälgar. Traditionella däck är utformade runt äldre, smalare fälgar och kan skapa en alltför fyrkantig däckprofil, vilket leder till mindre än optimal prestanda. WT-däck är optimerade för en 35 mm innerkantsbredd men har visat sig fungera över en räckvidd från 30-35 mm innerfälgbredder, beroende på ryttarens önskemål.

Maxxis Wide Trail XC-däck är optimerade för användning med 30mm inre breddfälgar, men de kommer att fungera bra på fälgar så smala som 25mm. Maxxis rekommenderar inte fälgar bredare än 30mm eller smalare än 25mm