Bevisa marktestspår

Maxxis har investerat cirka 150 miljoner dollar i sin nya testbana som tog flera år att planera och bygga.

Maxxis öppnade 2012 i Kunshan nära Shanghai och har öppnat en av få privatägda bevisplatser i Kina. Denna rigorösa testoperation främjar Maxxis växande relationer med stora biltillverkare.

Annan Maxxis toppmodern FoU-utrustning inkluderar MTS Flat Trac III motorvägshastighetsuniformitetsmaskiner och akustiska bås utrustade med STSF-programvara för att titta på däckens ljudkartningsegenskaper.

HUVUDFUNKTIONER

1. HÖGHASTIGHETSBANA

Total längd 4,5 km. 3 lane banked sektion med 12m bred och 6m hög böjd ramp

• Konstruerade så att fordon kan hålla en hastighet på upp till 230 km/h utan att sakta ner på de bankade sektionerna
• Högpresterande däck måste provas med hastighet

2. ALLMÄN PRESTATIONSTESTKURS

Total längd 1,2 km med en bredd på 40m

• Bredden på 40 meter möjliggör utvärdering av förändringar i höghastighetsbanor och slalomhantering. Den allmänna prestandatestkursen är sammankopplad med höghastighetsbanan för provningshantering vid högre hastigheter

3. PROVNINGSKURS FÖR BROMSPRESTANDA

Total längd 1,2 km. Inkluderar 200m testområde

• Spårytans friktionskoefficient i provningsområdet varierar från 0,2 till 0,8
• Den låga friktionskoefficientkursen simulerar snö-/isförhållanden. Det används också för att justera ABS prestanda

4.ISO KURS I BULLERTEST

• Utformningen av testkursen och trottoarområdet uppfyller internationella standarder.

5. N.V.H. TESTKURS (BULLERVIBRATIONER & HANTERING)

• Denna testkurs har åtta olika vågiga vägytorna med enstaka eller kontinuerliga vågor och olika amplituder
• Kursen utvärderar däck och fordonens fjädringssystems förmåga att dämpa och absorbera buller och vibrationer
• Banan har också vägytor med fem olika grader av grovhet för att utvärdera bullerspektrumet från däcket och fordonet vid olika frekvenser

6. TESTKURS FÖR VÅTHANTERINGSPRESTANDA

Total längd 1,4 km

• Simulerar våta förhållanden för att testa våt dragkraft och vattenspridningsprestanda
• Vattenfilmdjupet kan justeras upp till 10 mm för att utvärdera vattenplaningsdynamiken i längsgående och tvärgående riktningar

7. TESTKURS FÖR TORR HANTERINGSPRESTANDA

Total längd 2,5 km

• Designad med olika kurvor för utvärdering av kurvtagning i olika hastigheter. Denna kurs testar också för fordonets stabilitet under dynamiska hanteringsmanövrer som bromsning, kurvtagning, acceleration och retardation

8. TORR SKIDPANNA

Radie 125m

• Ger idealiska platta trottoarförhållanden för utvärdering av däckens och fordonens dynamiska prestanda, särskilt vid aggressiv hantering
• Toppmoderna detektionsinstrument används för att undersöka däckens och fordonets stabilitet

9. VÅT SKIDPANNA

Radie 60m

• 6 olika vägytor med olika friktionskoefficienter
• Sprinklersystem drivs automatiskt för att producera enhetlig vattenfilm på panytan
• Toppmoderna detektionsinstrument används för att undersöka däckens och fordonets stabilitet under våta och hala förhållanden

10. PROVNINGSKURS FÖR ALLMÄN HÅLLBARHETSPRESTANDA

Radie 4600m med en bredd på 7m

• Två spår med nio olika texturytor möjliggör utvärdering av däck- och fordonsupphängningssystem under påverkan av hårda vägytor

11. PROVNINGSOMRÅDE FÖR VATTENPLANING

• Detta område har en höghastighetskamera med 5000 exponeringar per sekund. Den är installerad i en underjordisk grop täckt med härdat glas. Bilder tas av vattenkanalning genom slitbanemönster för att utvärdera däckprestanda vid vattenplaning