Le Maxxis Dissector est de retour, et il est meilleur que jamais. Déjà un favori parmi les conducteurs de trail pour sa vitesse de roulement et sa polyvalence, le Dissector revient avec une série de mises à jour significatives qui amènent la précision dans les virages, la traction au freinage et la sensation générale de conduite à un niveau supérieur.

Au cœur de cette refonte se trouve un profil de pommeau latéral entièrement repensé. Avec une empreinte plus large et des lamelles redessinées, les nouveaux boutons latéraux offrent une stabilité et une prévisibilité exceptionnelles, en particulier lorsque vous attaquez les virages à fond sur un terrain sec et dur. En résistant à la déflexion sous charge, les boutons améliorés augmentent à la fois la durabilité et le contrôle tout en donnant aux pilotes un engagement plus rapide et une sensation plus confiante et verrouillée dans les virages.

La bande de roulement centrale reste fidèle à la disposition 2-3-2 de l’original, mais le « 3 » central a été divisé en boutons individuels pour une meilleure adaptation au terrain et une meilleure traction au freinage. Parallèlement, les boutons de transition ont été repoussés vers l’extérieur, ce qui garantit une sensation plus douce et plus cohérente d’inclinaison sur la tranche, qui s’accorde parfaitement avec les styles de conduite agressifs. Comme les pavés latéraux, la bande de roulement centrale bénéficie également d’un nouveau profil qui augmente l’adhérence et prolonge la durée de vie de la bande de roulement.

Ces améliorations rendent le nouveau Dissector plus polyvalent que jamais. C’est un pneu avant remarquable pour les vélos de trail à débattement court ou moyen de 130-140 mm, surtout lorsqu’il est associé à un pneu arrière rapide comme le Maxxis Forekaster ou le Rekon. Sur les montages à plus grand débattement (150 mm et plus), le Dissector brille en tant que pneu arrière rapide et adhérent par temps sec, offrant la vitesse que les cyclistes recherchent sans sacrifier le contrôle.

Que vous participiez à des courses, que vous visiez des records ou que vous repoussiez simplement les limites sur vos pistes locales, le nouveau Maxxis Dissector est conçu pour aller plus vite et prendre des virages plus serrés.

Le nouveau Dissector est disponible dès maintenant en taille 29×2,40 avec les options de carcasse EXO, EXO+ et DoubleDown et un choix de composés de caoutchouc MaxxTerra ou MaxxGrip. Le prix est en ligne avec les pneus de trail Maxxis comparables.