Technologie Maxxis

Actuellement, Maxxis dispose de cinq installations de recherche avancées qui sont maintenues aux Pays-Bas, à Taiwan, en Chine et aux États-Unis. Ces opérations déjà impressionnantes sont en cours d’expansion, avec des centres de recherche et développement récemment ouverts à Taiwan et à Shanghai et une nouvelle installation prévue pour remplacer le centre existant de Xiamen.

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TECHNOLOGIE DU VÉLO

Qu’il s’agisse des exigences exténuantes des courses sur route longue distance, des exigences pénibles du VTT et du cyclocross ou de l’exaltation du BMX, les pneus Maxxis sont devenus le pneu cycliste ultime pour les passionnés et les professionnels du monde entier.

Nous attachons une grande importance à fournir aux cyclistes les meilleurs produits possibles et nous nous efforçons constamment de découvrir des moyens d’améliorer et d’innover les pneus que nous proposons.

Manipulation à sec

Preuve de terrain

Maxxis a investi environ 150 millions de dollars américains dans sa nouvelle piste d’essai qui a pris plusieurs années à planifier et à construire. Ouvert en 2012 à Kunchan près de Shanghai, Maxxis a ouvert l’un des rares terrains d’essai privés en Chine. Cette opération de test rigoureuse favorise les relations croissantes de Maxxis avec les principaux constructeurs automobiles.

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COMMENT UN PNEU EST FABRIQUÉ

Tout le monde sait ce qu’est un pneu et à quoi il sert, n’est-ce pas? C’est un beignet noir en caoutchouc, placé sur un véhicule pour que le conducteur puisse transporter lui-même et sa cargaison du point A au point B. Le pneu doit permettre une direction, un freinage et une prise de virage faciles. Il doit assurer une conduite confortable et sûre. Il doit être durable. Et c’est à peu près tout ce que la plupart d’entre nous savent.