MXGP Szwecji: 25 NS Sierpień 2019
Pod koniec siedmiu zaciętych wyścigów podczas Grand Prix Szwecji Mattia Guadagnini i Maxxis zostali mistrzami Europy w klasie 125. Bardzo ważne uznanie zarówno dla włoskiego zawodnika zespołu Husqvarna Maddii Racing, który przez całe mistrzostwa utrzymywał mistrzostwo w sytuacji, jak i dla opon Maxxis MX-ST, które debiutując w mistrzostwach kontynentalnych podkreślały wysoki poziom wydajności i niezawodności osiągniętej w krótkim czasie.
Guadagnini, dzięki poprzednim wynikom, dotarł do ostatecznej nominacji z 20 punktami przewagi nad Francuzem Tomem Guyonem. Tak więc na torze Uddevalla, charakteryzującym się zwartą, ale śliską nawierzchnią, musiał tylko poradzić sobie z wyścigiem i zająć trzecie miejsce, aby zdobyć tytuł.
Mattia Guadagnini: „Jestem bardzo szczęśliwy; Nie mogę w to uwierzyć. To niesamowite, nie wiem co powiedzieć. Dziękuję wszystkim osobom, które mi pomogły. To był niesamowity sezon, prawie idealny. Miałem bardzo dobre wyścigi i po prostu musiałem kontrolować drugi wyścig i dobrze się bawić. Dziękuję zespołowi, mojej rodzinie i wszystkim, którzy mi pomogli.”
Alberto Forato, drugi zawodnik Husqvarna Maddii Racing, przyjechał do Szwecji, aby walczyć o tytuł EMX250, mając na sobie również opony MX-ST MaxxCross. Forato zdobył brązowy medal, co odwdzięczy mu się za sezon charakteryzujący się wzlotami i upadkami, a to da mu możliwość celowania wyżej w kolejnym sezonie rywalizacji.
Alberto Forato: „Miałem dobry początek sezonu od czterech zwycięstw, a potem miałem małe problemy. Dzisiaj bardzo podobała mi się jazda. Jestem trzeci w klasyfikacji generalnej mistrzostw i jestem z tego zadowolony, nawet jeśli miałem nadzieję zostać mistrzem”.
Nie była to najlepsza runda dla hiszpańskiego zawodnika Ikera Larranagi z wyścigów KTM Marchetti, który również jeździł na MaxxCross MX-ST w klasie MX2. Po ukończeniu 13. w pierwszym wyścigu musiał wycofać się w następnym, zachowując jednak swoje 14. miejsce w klasyfikacji generalnej.
Na zakończenie Mistrzostw Europy w Motocrossie w kategoriach 125 i 250 cm3, jeden zawodnik Maxxis został mistrzem Europy w motocrossie, a drugi stanął na podium: bardzo imponujący wynik z pierwszego sezonu MaxxCross MX-ST w zawodach.
MXGP Włoch: 18 NS Sierpień 2019
15. weekend Motocrossowych Mistrzostw Świata odbył się na historycznym torze wyścigowym Imola, gdzie zbudowano kompaktowy tor naziemny ze śliskimi i pokrytymi kamieniami odcinkami.
Szczególnie trudny teren do pokonania dał satysfakcję Maxxis Racing Service, ponieważ MaxxCross MX-ST zapewnił doskonałe wyniki pod względem przyczepności i kierunkowości, towarzysząc Ikerowi Larranaga w pierwszej dziesiątce klasy MX2.
W pierwszym wyścigu zawodnik teamu KTM Marchetti Racing zaliczył dobry start i dzięki swojemu wysokiemu tempu zajął 4 miejsce na czterech okrążeniach, ale niestety błąd spowodował, że stracił grunt pod nogami i zajął 7 pozycję. W drugim wyścigu ponownie wykorzystał potencjał swojego Maxxisa SX-F 250 KTM i wywalczył sobie 5. miejsce, które utrzymał do czasu, gdy kilka błędów ukarało go czterema pozycjami, z których dwie odzyskał, zajmując 7. miejsce.
Dzięki tym dwóm dobrym lokacjom Larranaga zapewnił sobie 6. miejsce w klasyfikacji generalnej, co potwierdza potencjał i stały wzrost hiszpańskiego kolarza.
MXGP Belgii: 4 NS Sierpień 2019
Na trudnym belgijskim torze Lommel odbyła się przedostatnia runda mistrzostw Europy 125. Wyścig potwierdził potencjał lidera opon Mattia Guadagnini i Maxxis do tytułu EMX125.
To był idealny dzień dla włoskiego kolarza w przygotowaniu do tytułu europejskiego; z oponami Maxxis Maxxcross MX-ST na jego Husqvarnie z przodu i MX-SM z tyłu, które są szczególnie przystosowane do luźnego podłoża. Guadagnini wygrał pierwszy wyścig w świetnym stylu ze zwycięstwem „świateł do flagi”, aw ostatnim wyścigu zajął drugie miejsce, tylko z powodu początkowego błędu, który spowodował, że stracił pierwszą pozycję. W obu wyścigach wciąż wyprzedzał Guyona, więc do GP Szwecji dojdzie z uspokajającą 20-punktową przewagą, która może pozwolić mu na zdobycie tytułu już po pierwszym wyścigu.
Trudniejszy wyścig dla Alberto Forato i tytuł Europy w klasie 250. Wenecki kierowca z Husqvarną z zespołu Maddii Racing i używający MaxxCross MX-ST na przedniej oponie i MX-SM na tylnej oponie, miał upadek w pierwszym wyścigu i ukończył wyścig na dziewiątym, ale w następnym wyścigu osiągnął niesamowitą poprawę i mimo startował na 16. pozycji, zajął 2. miejsce.
To był trudny wyścig MX2 dla zawodnika zespołu Marchetti Racing, Ikera Larranagi. Był wyposażony w KTM SX-F 250 i jeździł tym samym MaxxCrossem, co pozostali zawodnicy Maxxis, ale nie mógł odzyskać sił po złych startach i zajął 17. miejsce w klasyfikacji generalnej.
MXGP Czech: 28 lipca 2019
W 13. światowym etapie mistrzostw świata w motocrossie Iker Larrañaga kontynuował sezonowy wzrost i prawie dotarł do pierwszej dziesiątki w klasie MX2. Larrañaga otworzył czeski wyścig obiecującym 10. miejscem w sesji treningowej na czas, a następnie zajął 12. miejsce w wyścigu kwalifikacyjnym po powrocie z 20. pozycji.
Niezwykle zmotywowany do poprawy swojego wyniku z pierwszego wyścigu, Iker w pełni wykorzystał moc swojego KTM i przyczepność gwarantowaną przez jego MaxxCross, aby wystartować na najwyższych miejscach. Na początku utrzymywał 5 miejsce, ale w połowie wyścigu miał fizyczny spadek, który spowodował, że spadł o kilka pozycji. W finale udało mu się odzyskać siły i ostatecznie zajął 7. miejsce. Niestety w kolejnym wyścigu pomyłka na starcie zepchnęła go na ostatnią pozycję, z której finiszował na 16. miejscu i tym samym zamykając w klasyfikacji generalnej 11. miejsce.
MXGP Azji: 14 lipca 2019 r.
Zająwszy 12. miejsce w pierwszej z dwóch indonezyjskich rund, Iker Larranaga powrócił do klasy MX2 podczas Grand Prix Azji, które odbyło się na spektakularnym torze Semarang, położonym na centralnej wyspie Jawa.
W pierwszym wyścigu padł ofiarą wypadku, który złamał jego tempo wyścigowe i nie pozwolił mu zająć miejsca lepszego niż 15. Jednak w drugim wyścigu Larranaga wystartował w pierwszej dziesiątce i pomimo błędu, który uplasował go na 11. miejscu, udało mu się odzyskać aż do 9. miejsca, zapewniając tym samym 12. miejsce w całym dniu.
MXGP Indonezji: 7 lipca 2019 r.
MXGP Indonezji był 11. wyścigiem na świecie. W tym wydarzeniu zawodnik Maxxis Iker Larranaga ze swoim KTM SX-F 250 powtórzył wynik GP Niemiec, zdobywając 12. miejsce w klasie MX2.
Ze względu na szczególny rodzaj terenu, na którym zbudowano tor kompaktowy, Hiszpan wybrał MaxxCross MX-ST na oba koła, aby uzyskać najlepsze osiągi. W sobotnim wyścigu kwalifikacyjnym Larranaga zajął 11. miejsce, aw obu niedzielnych wyścigach zawodnik zespołu Marchetti Racing zajął 12. miejsce, poprawiając swoją pozycję w mistrzostwach z 20 na 19.
MXGP Niemiec: 23 r & D czerwiec 2019
W pierwszym wyścigu Guadagnini wystartował jako lider i utrzymał swoją pozycję przez cały czas. W drugim wyścigu kolarz Husqvarna Maddii Racing miał kontakt z przeciwnikiem i zgłosił problem do dźwigni zmiany biegów, który mocno go spowolnił pod koniec – spadł na 13. pozycję. W związku z tym zamknął 4. miejsce w klasyfikacji generalnej GP Niemiec.
To był trudny wyścig dla Alberto Forato, który stracił swój czerwony stół w klasie EMX250 z powodu dwóch trzecich miejsc, które nie wystarczyły, by zwalczyć konkurencyjność Stephena Rubiniego. Rubini jest teraz liderem mistrzostw z 10 punktami przed Forato. Jednak Forato przetestował prototyp Maxxis – tył MaxxCross MX-SI – zaprojektowany w celu optymalizacji osiągów na bardzo twardym terenie, z czego jego opinie były niezwykle pozytywne.
„Opracowaliśmy tylny model MaxxCross MX-SI, aby oferować jeszcze dokładniejsze osiągi w bardziej spójnym terenie i pomimo początkowego statusu prototypu, reakcja była więcej niż pozytywna według Alberto Forato. Teraz kontynuujemy rozwój i prawdopodobnie użyjemy go ponownie podczas Grand Prix Szwecji w Uddevalla” – Sjoerd Fokkens, technik Maxxis.
W klasie MX2 zawodnik KTM Marchetti Iker Larranaga (wyposażony w MaxxCross MX-ST z przodu i z tyłu) zamknął 12. miejsce w klasyfikacji generalnej po ukończeniu obu wyścigów na 13. pozycji.
MXGP Łotwy: 16 NS czerwiec 2019
Po pechowym wyścigu w Rosji, w którym stracił tytuł z rąk Stephena Rubiniego, Alberto Forato na nowo odkrył swoją determinację i determinację i wrócił na szczyt EMX250 podczas Grand Prix Łotwy, jeżdżąc w zespole Maddii Racing Husqvarna i wyposażony w opony Maxxis.
Kolega z zespołu Mattia Guadagnini również ścigał się w Kegums. Pokazał swój potencjał, gdy przekroczył linię mety na 2. pozycji i tym samym zakończył swój wyścig EMX250 na 6. pozycji.
Hiszpan Iker Larranaga miał również obiecujący występ w konkurencyjnej klasie MX2, który zajął 14 miejsce w klasyfikacji generalnej swoim Marchetti KTM wyposażonym w MaxxCross MX-ST z przodu iz tyłu.
„Forato dzisiaj zrobił arcydzieło, ponieważ odzyskanie w obu startach z ostatnich pozycji w takim terenie nie było łatwe, ale dzięki swojej sile woli zdobył czerwoną płytę lidera mistrzostw. W Maxxis była to dla nas ogromna satysfakcja. Jakość osiągów MaxxCross potwierdziła także zaskakujący wynik Guadagniniego, który wykazał gotowość do rywalizacji również w klasie 250”. – Sjoerd Fokkens, Maxxis Technicia
MXGP Rosji: 9 czerwca 2019
Po bardzo gorącym weekendzie w Rosji na torze Orlyonok w regionie Tuapse w południowo-zachodniej Rosji, Maxxcross MX-ST otrzymał więcej pochwał pomimo niezbyt idealnego weekendu wyścigów.
Wyścigi w ten weekend obejmowały EMX250 i EMX2t, na torze pojawiło się mnóstwo opon Maxxis. Larranaga z Marchetti KTM stworzył ciekawe wyścigi, od wypadku w wyścigu 1 do mety na P12 w wyścigu 2.
Alberto Forato, lider mistrzostw EMX250 (do tego weekendu) zmagał się z pierwszym wyścigiem, przekraczając linię na P14 i wdrapując się z powrotem w drugim wyścigu pomimo wcześniejszego kontaktu, aby ukończyć wyścig na P4, co niestety dało mu 8. miejsce.NS w wynikach weekendu spadł z pozycji mistrza na drugie miejsce; dwupunktowa różnica między Forato a jego francuskim konkurentem.
„Chociaż teren wyścigu był jednym z najbardziej przerażających w sezonie, MaxxCross spisywał się bardzo dobrze według zawodników, którzy zgłosili doskonałą przyczepność i trakcję”. – Sjoerd Fokkens, technik Maxxis
MXGP Francji: 26 maja 2019
MXGP we Francji okazał się ekscytującym weekendem, z EMX125 jako drugoplanowym mistrzostwem, co oznacza, że Mattia Guadagnini powrócił! Wyposażając swojego Husqvarnę w przednią i tylną oponę MX-ST na średnio-miękki teren toru Saint-Jean d’Angely, Guadagnini zademonstrował gryzienie opon, wspinając się z początkowego P9, by przekroczyć linię mety Monster na trzecim miejscu. w drugim wyścigu udało się ponownie zająć miejsce wyżej, w P2.
Forato zdecydował się również wyposażyć swoją Husqvarnę w przód i tył MX-ST, co dało mu finisz na P4 w 1. wyścigu i pomimo niepełnego startu w 19. wyścigu. NS miejsce, 3 r & D miejsce w wyścigu 2.
MXGP Portugalii: 19 maja 2019
Po Trentino tor Agueda w Portugalii zapewnił kolarzom na oponach Maxxis trudny weekend. Iker Larranaga z Marchetti KTM w MX2 wybrał przednią oponę MX-ST ze względu na zwinność i precyzję, a MX-SM do pokonywania torów na bazie gliny. Niestety nie było zbyt wiele czasu, aby potwierdzić, czy był to właściwy wybór, ponieważ po kwalifikacjach 13 NS Larranaga doznał kontuzji ręki w pierwszym wyścigu i nie mógł brać udziału w dalszej części weekendu.
Tymczasem Andrea Gorini z Mr. Mandrile Racing, zespołu Yamaha w EMX2t, stoczył dobrą walkę, kończąc wyścig 2 na P11, ale nie mogąc powtórzyć swojego podium w brytyjskiej rundzie. Zespół z niecierpliwością czeka na kolejną rundę, aby doświadczyć prawdziwej przyczepności MX-SM i MX-ST.
MXGP Lombardii: 12 maja 2019
Twardy, piaszczysty tor w Mantovie w Lombardii był kolejną okazją dla zawodników Maxxis do łączenia i dopasowywania opon przednich i tylnych. Guadagnini po raz kolejny dominowało, wyposażone w przód i tył MX-ST na suchej nawierzchni w sobotę, a tylną MX-SM (opona piaskowa) z tylną oponą MX-ST (miękki teren) w niedzielę. Zmiana opłaciła się, a Guadagnini konsekwentnie posiadał mistrzostwo przez cały weekend.
Iker Larranaga z zespołu Marchetti KTM zakwalifikował się 13 NS w MX2 przed ukończeniem wyścigu 1 w imponującym 7 NS miejsce, spadając tylko o kilka miejsc w wyścigu 2 na P9.
Aby przeczytać więcej wiadomości o wydarzeniach MXGP, przejdź na stronę MXGP.
