Piste d'essai au sol

Maxxis a investi environ 150 millions de dollars américains dans sa nouvelle piste d’essai qui a pris plusieurs années à planifier et à construire.

Ouvert en 2012 à Kunshan près de Shanghai, Maxxis a ouvert l’un des rares terrains d’essai privés en Chine. Cette opération de test rigoureuse favorise les relations croissantes de Maxxis avec les principaux constructeurs automobiles.

Les autres équipements de recherche et développement de pointe de Maxxis comprennent les machines d’uniformité de vitesse sur autoroute MTS Flat Trac III et des cabines acoustiques équipées du logiciel STSF pour examiner les caractéristiques de cartographie sonore des pneus.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Schéma de mise à la terre d'essai technique

1. PISTE HAUTE VITESSE

Longueur totale 4,5 km. Section inclinée à 3 voies avec rampe incurvée de 12 m de large et 6 m de haut

  • Conçu pour que les véhicules puissent maintenir une vitesse allant jusqu’à 230 km / h (143 mph) sans décélérer sur les sections inclinées
  • Les pneus haute performance doivent être testés à vitesse
2. COURS DE TEST DE PERFORMANCE GÉNÉRALE

Longueur totale 1,2 km sur une largeur de 40 m

  • La largeur de 40 m permet d’évaluer les changements de voie à grande vitesse et la maniabilité du slalom. Le cours de test de performance générale s’interconnecte avec la piste à grande vitesse pour tester la maniabilité à des vitesses plus élevées
3. COURS D’ESSAI DE PERFORMANCE DE FREIN

Longueur totale 1,2 km. Comprend 200m de zone de test

  • Le coefficient de frottement de la surface de la voie dans la zone d’essai est compris entre 0,2 et 0,8
  • Le parcours à faible coefficient de frottement simule les conditions de neige / glace. Il est également utilisé pour modifier les performances de l’ABS
4. COURS DE TEST DE BRUIT ISO
  • La conception du parcours d’essai et de la surface de la chaussée est conforme aux normes internationales.
5. COURS DE TEST NVH (VIBRATION SONORE ET MANIPULATION)
  • Ce cours de test comprend huit conceptions de surface de route ondulées différentes avec des ondes simples ou continues et diverses amplitudes
  • Ce cours évalue la capacité des pneus et des systèmes de suspension des véhicules à amortir et absorber le bruit et les vibrations
  • Le parcours présente également des surfaces de route avec cinq degrés de rugosité différents pour évaluer le spectre de bruit du pneu et du véhicule à différentes fréquences
6. COURS DE TEST DE PERFORMANCE DE MANUTENTION HUMIDE

Longueur totale 1,4 km

  • Simule les conditions humides pour tester les performances de traction sur sol mouillé et de dispersion de l’eau
  • La profondeur du film d’eau peut être ajustée jusqu’à 10 mm pour évaluer la dynamique d’aquaplanage dans les directions longitudinale et transversale
7. COURS DE TEST DE PERFORMANCE DE MANUTENTION À SEC

Longueur totale 2,5 km

  • Conçu avec différentes courbes pour l’évaluation des virages à différentes vitesses. Ce cours teste également la stabilité du véhicule lors de manœuvres de conduite dynamiques telles que le freinage, les virages, l’accélération et la décélération
8. PANNEAU DE SKID SEC

Rayon 125m

  • Fournit des conditions de chaussée plates idéales pour l’évaluation de la performance dynamique des pneus et des véhicules, en particulier en conduite agressive
  • Des instruments de détection de pointe sont utilisés pour examiner la stabilité du pneu et du véhicule
9. PANNEAU DE SKID HUMIDE

Rayon 60m

  • 6 revêtements routiers différents avec différents coefficients de frottement
  • Les systèmes d’arrosage fonctionnent automatiquement pour produire un film d’eau uniforme sur la surface du bac
  • Des instruments de détection de pointe sont utilisés pour examiner la stabilité du pneu et du véhicule dans des conditions humides et glissantes
10. COURS D’ESSAI DE PERFORMANCE GÉNÉRALE DE DURABILITÉ

Rayon 4600m avec une largeur de 7m

  • Deux chenilles avec neuf surfaces de texture différentes permettent d’évaluer les systèmes de suspension des pneus et des véhicules sous l’impact de surfaces routières difficiles
11. ZONE D’ESSAI D’HYDROPLANING
  • Cette zone comprend un appareil photo haute vitesse capable de 5 000 expositions par seconde. Il est installé dans une fosse souterraine recouverte de verre trempé. Des images sont capturées de la canalisation de l’eau à travers les motifs de la bande de roulement pour évaluer les performances des pneus lors de l’aquaplanage

détecteur de pneus