Assegai

    Assegai

    • Enduro
    • Piste
    • Une descente

    Le pneu signature de Greg Minnaar – le Maxxis Assegai – offre une adhérence tenace et prévisible sur tout le profil, quel que soit l’angle d’inclinaison. L’Assegai peut être utilisé à l’avant et à l’arrière pour une sensation de pied sûr ou comme un avant associé à un pneu arrière à roulement plus rapide.

    • Options à double composé, 3C MaxxTerra ou 3C MaxxGrip
    • Options de boîtier 60 TPI, DoubleDown (2×120 TPI) ou Downhill (2×60 TPI)
    • Options de protection anti-crevaison EXO ou EXO +
    • Les tailles Wide Trail (WT) sont optimisées pour les jantes de largeur intérieure de 35 mm
    • Sélectionnez les spécifications sont Tubeless Ready (TR), confirmez dans le tableau ci-dessous

    Catégorie: Trail, Enduro, Descente

    Utilisation recommandée: Toutes les conditions de trail, d’enduro et de descente

    Installation recommandée: De face

    Notes de performance

    Vitesse de roulement

    Contrôle des virages

    Traction de freinage

    Specs

    Partie #
    Taille
    ETRTO
    TPI
    Perle
    Poids (g)
    Composé
    Max Pressure
    Technologie
    Couleur
    Application
    27.5
    27.5X2.50WT
    TB00163200
    27.5X2.50WT
    63-584
    60
    FOLDABLE
    1000
    3C MAXXTERRA
    50
    3C/EXO/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    27.5X2.50WT
    TB00172400
    27.5X2.50WT
    63-584
    120
    FOLDABLE
    1007
    3C MAXXTERRA
    50
    3C/EXO+/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    27.5X2.50WT
    TB00163300
    27.5X2.50WT
    63-584
    60
    FOLDABLE
    1067
    DUAL
    50
    EXO/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    27.5X2.50WT
    TB00308200
    27.5X2.50WT
    63-584
    120
    FOLDABLE
    1088
    3C MAXXGRIP
    50
    3C/EXO+/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    27.5X2.50WT
    TB00097500
    27.5X2.50WT
    63-584
    120X2
    FOLDABLE
    1276
    3C MAXXGRIP
    50
    3C/DD/TR
    BLACK
    DOWNHILL
    27.5X2.50WT
    TB00017200
    27.5X2.50WT
    63-584
    60X2
    FOLDABLE
    1356
    3C MAXXGRIP
    50
    3C/DH/TR
    BLACK
    DOWNHILL
    27.5X2.60
    TB00202400
    27.5X2.60
    66-584
    60
    FOLDABLE
    1093
    3C MAXXTERRA
    40
    3C/EXO/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    27.5X2.60
    TB00202700
    27.5X2.60
    66-584
    120
    FOLDABLE
    1097
    3C MAXXTERRA
    40
    3C/EXO+/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    29
    29X2.50WT
    TB00163000
    29X2.50WT
    63-622
    60
    FOLDABLE
    1050
    3C MAXXTERRA
    50
    3C/EXO/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    29X2.50WT
    TB00172500
    29X2.50WT
    63-622
    120
    FOLDABLE
    1077
    3C MAXXTERRA
    50
    3C/EXO+/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    29X2.50WT
    TB00163100
    29X2.50WT
    63-622
    60
    FOLDABLE
    1121
    DUAL
    50
    EXO/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    29X2.50WT
    TB00308100
    29X2.50WT
    63-622
    120
    FOLDABLE
    1163
    3C MAXXGRIP
    50
    3C/EXO+/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    29X2.50WT
    TB00097400
    29X2.50WT
    63-622
    120X2
    FOLDABLE
    1358
    3C MAXXGRIP
    50
    3C/DD/TR
    BLACK
    DOWNHILL
    29X2.50WT
    TB00064500
    29X2.50WT
    63-622
    60X2
    FOLDABLE
    1444
    3C MAXXGRIP
    50
    3C/DH/TR
    BLACK
    DOWNHILL
    29X2.60
    TB00195600
    29X2.60
    66-622
    60
    FOLDABLE
    1160
    DUAL
    40
    EXO/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    29X2.60
    TB00203100
    29X2.60
    66-622
    60
    FOLDABLE
    1169
    3C MAXXTERRA
    40
    3C/EXO/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    29X2.60
    TB00202900
    29X2.60
    66-622
    120
    FOLDABLE
    1173
    3C MAXXTERRA
    40
    3C/EXO+/TR
    BLACK
    MOUNTAIN
    Technologies disponibles

    Technologies disponibles

    Descente (DH)

    Deux couches de matériau de boîtier sont utilisées d’un talon à l’autre, offrant une protection supplémentaire et une rigidité des flancs pour les applications en descente.

    protection butyle

    3C MaxxTerra

    Une configuration composée intermédiaire utilisée dans certains pneus de montagne. Le 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que le MaxxGrip.

    composé maxxterra

    EXO +

    Notre construction EXO + combine deux de nos meilleurs matériaux de protection anti-crevaison: SilkShield et EXO. La couche SilkShield s’étend d’une perle à l’autre avec une couche d’EXO le long des parois latérales. Combinés, ces deux matériaux créent EXO + qui améliore la protection contre la crevaison de la bande de roulement de 27%; durabilité des flancs de 51%; et résistance aux pincements plats de 28%.

    protection contre les exoplus

    Double vers le bas (DD)

    DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l’évolution de la carcasse de pneu à double pli pour les courses d’enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées d’un insert en butyle offrent au coureur d’enduro le soutien et la protection d’un pneu de descente, mais dans un emballage plus léger.

    double protection

    3C MaxxGrip

    Le 3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le nec plus ultra en matière d’adhérence et de propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.

    composé maxxgrip

    EXO

    Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour les sentiers exceptionnellement rocheux et dangereux où le risque de coupures et d’abrasion sur les flancs est élevé.

    exo-protection

    Tubeless Ready

    vélo-tubeless_ready-Shorty2

    Sentier large

    La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes et plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus autour de jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, conduisant à des performances moins qu’optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il a été prouvé qu’ils fonctionnent sur une plage de largeurs de jante intérieures de 30 à 35 mm, selon les préférences du pilote.

    Les pneus Maxxis Wide Trail XC sont optimisés pour une utilisation avec des jantes de largeur interne de 30 mm, mais ils fonctionneront bien sur des jantes aussi étroites que 25 mm. Maxxis ne recommande pas de jantes plus larges que 30 mm ou plus étroites que 25 mm

    large_trail-fab

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