Trepador Competition

    Trepador Competition

    • Boue
    • Terrain extrême

    Basé sur le Trepador Bias, le légendaire Trepador Competition utilise la même construction et la même conception de motif, mais dispose d’un composé de bande de roulement collant pour une traction hors route ultime. En raison de la nature du composé, il n’est pas recommandé pour une utilisation dans des conditions hivernales.

    Notes de performance

    PERFORMANCES SUR ROUTE

    PERFORMANCE SONORE

    ROCK PERFORMANCE

    PERFORMANCE DIRT

    PERFORMANCE DE LA MUD

    traits

    • La conception agressive des crampons latéraux offre une meilleure adhérence latérale sur les terrains difficiles hors route et rocailleux
    • Homologué DOT pour une utilisation sur autoroute
    • En raison de l’application prévue, le Trepador Competition n’a pas de garantie du fabricant
    • Construction robuste en biais pour une excellente durabilité et flexibilité de la bande de roulement
    • Les lamelles multi-courbes améliorent la traction sur la saleté meuble et les terrains glissants
    • La construction de pneu renforcée par une ceinture en nylon améliore la résistance à la perforation et la durabilité
    • Vitesse maximale recommandée de 65 mph
    • La disposition unique des éléments de la bande de roulement assure une zone de contact uniforme de la bande de roulement pour un contact maximal avec la route

    Specs

    AVIS DE STOCKAGE PAR TEMPS FROID

    Pour le stockage par temps froid (à court terme ou prolongé):
    Lorsque les pneus de compétition Maxxis sont exposés à des températures inférieures à 32 ° F (0 ° C), les composés de caoutchouc de course uniques utilisés dans ces pneus perdent leur souplesse. Cette perte de flexibilité peut entraîner des fissures potentielles et d’autres dommages au pneu.

    POUR MINIMISER LES CHANCES DE CETTE ARRIVÉE, LES CONSOMMATEURS ET LES INSTALLATEURS SONT CONSEILLÉS DE SUIVRE CES INSTRUCTIONS:

    1. Ne déplacez pas et ne conduisez pas la voiture avec ces pneus montés sur le véhicule si les conditions sont inférieures à 32 ° F (0 ° C). INSPECTEZ TOUJOURS LES SIGNES DE FISSURATION! NE JAMAIS UTILISER DE PNEUS QUI ONT FISSURÉ!
    2. Entreposez toujours ces pneus à l’intérieur et à des températures supérieures à 32 ° F (0 ° C).
    4. Évitez de transporter et de manipuler ces pneus dans des conditions inférieures à 0 ° C (32 ° F).
    5. Ne montez ni ne démontez ces pneus lorsque la température de la zone de travail environnante est inférieure à 10 ° C (50 ° F). INSPECTEZ TOUJOURS LES SIGNES DE FISSURATION! NE JAMAIS UTILISER DE PNEUS QUI ONT FISSURÉ!
    6. Avant de monter ou de démonter ces pneus, entreposez ces pneus à l’intérieur pendant au moins 24 heures dans une zone à température contrôlée de 68 ° F (20 ° C) ou plus chaude. INSPECTEZ TOUJOURS LES SIGNES DE FISSURATION! NE JAMAIS UTILISER DE PNEUS QUI ONT FISSURÉ!
    7. Retirez ces pneus du véhicule et dégonflez à la moitié de la pression d’air normale pendant les périodes prolongées de non-utilisation ou d’entreposage.

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