Mud Wrestler

    Mud Wrestler

    • Błoto
    • Śnieg

    Ta opona przełajowa została stworzona z myślą o wyjątkowych osiągach w błocie, deszczu lub śniegu i jest najlepszą tajną bronią podczas zimowych wyścigów.

    • Zaprojektowany z myślą o trudnych warunkach pogodowych
    • Dobrze spisuje się w trudnym terenie
    • Przewidywalne pokonywanie zakrętów dzięki pokrętłom bocznym
    • Gotowy do zastosowania bezdętkowego (TR)
    • Dobry opór toczenia

    Okular

    Tyre Size
    Rim
    Bead
    Technology
    Weight
    Application
    700
    700X33C
    700
    CARBON
    EXO/TR
    0.86
    CYCLOCROSS
    700X33C
    700
    CARBON
    EXO/TR
    0.816
    CYCLOCROSS

    Oceny wydajności

    Błotny uchwyt

    Uchwyt do twardego opakowania

    Opory toczenia

    Nosić

    Odporność na przebicie

    Wyniki testu opon w Mud Wrestler

    Zajrzyj do niezależnych publikacji, aby znaleźć najbardziej wyczerpujące testy opon i ich wyniki.

    Tygodniowa jazda na rowerze
    Uważany za autorytet wśród rowerzystów, Cycling Weekly przetestował Maxxis Mud Wrestler i przyznał mu solidne 8/10:
    „Opona dobrze radzi sobie w błotnistych i luźnych warunkach, zachowując przyczepność i nie gromadząc zbyt dużej masy z błota i gruzu lub będąc zbyt podatną na poślizg boczny, z błotem, które niedługo przywiera, usuwa się po twardszym podłożu. Ogólnie rzecz biorąc, Mud Wrestler to dobry wybór na zimową jazdę w terenie w Wielkiej Brytanii. Dobra zimowa opona crossowa, chociaż niski centralny profil bieżnika powoduje pewne poślizgi w bardziej błotnistych warunkach”. – Paul Norman, CyclingWeekly.com, luty 2017

    Przytulacz rowerowy
    „…po raz pierwszy jeździłem na nich w połowie okrążenia, na którym wślizgnąłem się tuż przed rozpoczęciem wyścigu przez sędziów. Czterdzieści osiem brudnych minut później wiedziałem, że znalazłem prawdziwą błotnistą oponę bezdętkową… Było kilka miejsc na torze, gdzie błoto było tak niechlujne, że żadna 33-milimetrowa opona nie przejechała bez problemu, ale raz za Maxxis natychmiast zrzucić błoto. Z kompetencją poradziła sobie również z wilgotną trawą i gliną. Następnego dnia na dobrze znanej, piaszczystej glinie Steilacooma i luźnej nad twardą, zapaśnik był pewny siebie i szybki. Nie czułem się też, jakbym oddawał zbyt wiele na długiej, brukowanej prostej na mecie.

    W poniedziałek po wyścigach odkryłem pamiątkę z weekendu wyścigowego: złamana agrafka została wbita w mojego przedniego zapaśnika. Nie tylko nie zauważyłem, że go podnoszę, ale też nie straciłem ciśnienia powietrza. Wyciągnąłem zawleczkę i zakręciłem oponą; uszczelniacz zatkał nieszczelność przy minimalnej utracie powietrza. Dzięki pewnym osiągom i dającej pewność trwałości, planuję pozostawić zapaśniki błotne włączone przez cały sezon deszczowy, aby mieć możliwość jazdy po błotnistych szlakach, jeśli nastrój mnie uderzy. – Mark V, BikeHugger.com, grudzień 2014

    Technologia

    Technologia

    EXO

    Niezwykle odporny na przecięcia i ścieranie materiał dodany do ścian bocznych wybranych opon górskich. Ta gęsto tkana tkanina jest również lekka i bardzo elastyczna, dzięki czemu osiągi opony pozostają nienaruszone. Wybierz EXO Protection na wyjątkowo kamieniste, zdradzieckie szlaki, na których istnieje duże prawdopodobieństwo przecięć i otarć ścian bocznych.

    egzo-ochrona

    Tubeless Ready

    Bezdętkowe zestawy zjazdowe to świetny sposób na zmniejszenie wagi i spędzenie większej ilości czasu w bike parku lub pokonywanie gorących okrążeń podczas lokalnych biegów. Guma kompatybilna z uszczelniaczem jest używana ze znaną dwuwarstwową konstrukcją Maxxis 60 TPI zjazdową i wkładką butylową do wsparcia i ochrony obręczy, aby zapewnić korzyści w postaci zwiększonej przyczepności i niezawodności. Stopka przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready bezpiecznie blokuje się na obręczy, a składana stopka zapewnia dodatkową oszczędność masy.

    butyl-ochrona