Het kiezen van de juiste band voor uw auto is altijd een compromis. De overgrote meerderheid van de banden die op auto’s worden gemonteerd, zijn standaard ‘zomerbanden’. Ter vergelijking: in veel andere Europese landen is het een gangbare praktijk voor chauffeurs om winterweerbanden in de late herfst te monteren en in de late lente terug te keren naar standaardbanden.

De perceptie dat winterbanden alleen voordelen bieden op sneeuw of ijs is al jaren achterhaald. Moderne rubbercompoundtechnologie en vooruitgang in het ontwerp van het loopvlakpatroon zorgen ervoor dat de huidige winterbanden ook een hogere mate van verkeersveiligheid bieden op koud en vochtig wegdek.

Luchttemperatuur is een cruciale factor in het vermogen van een band om te presteren. Wanneer de temperatuur onder de 7°C daalt, begint de loopvlakcompound van normale banden te harden, waardoor er minder grip is.

De loopvlakcompound in winterweerbanden bevat meer natuurlijk rubber en geavanceerde silica-compounds om het verhardingseffect te minimaliseren, wat zorgt voor extra grip en kortere remafstanden in koude, vochtige omstandigheden. Samen met geavanceerde profielpatronen met meerdere lamellen is de combinatie er een die geen enkele zomerband kan evenaren, waardoor winterweerbanden de veiligste optie zijn van oktober tot maart, wanneer de temperatuur zelden boven de 7°C komt. Dit geldt met name voor forensen en zakelijke automobilisten die zich ’s ochtends vroeg en ’s avonds in de koudste omstandigheden op de weg bevinden.

Tests uitgevoerd door de British Tyre Manufacturers’ Association hebben uitgewezen dat een auto die remt met 100 km/u op een nat wegdek bij 5°C vijf meter korter stopt, wat overeenkomt met meer dan één autolengte, wanneer hij is uitgerust met winterweerbanden.