Opona szosowa Detonator: Opinie użytkowników
Czasami najlepsze recenzje opon pochodzą od rowerzystów szosowych, takich jak Ty.
Rider, ChainReactionCycles.com, wrzesień 2019:
„Dobra opona do treningowych przejażdżek po irlandzkich drogach z XVIII wieku. Chłoń szorstką i świetną przyczepność na mokrej nawierzchni, wygodną i przyczepną.”
Rider, ChainReactionCycles.com, czerwiec 2019:
„Po pierwsze, opony można łatwo zmienić na drodze. Kiedy jeżdżę w górnej części Nowego Jorku, jeżdżę w chłodniejsze dni, lubię mieć możliwość łatwej wymiany dętek i opon. Nie znalazłem nic łatwiejszego. Po drugie, lubię nosić zapasową złożoną oponę, aby móc wymienić zarówno dętkę, jak i oponę, gdy złapam gumę. Kiedy wracam do domu, dowiaduję się, co spowodowało przebicie. Po trzecie, opony nie ulegają degradacji, tak jak niektóre inne opony o wysokich osiągach ulegają z czasem degradacji. Nie jestem zawodnikiem, więc szukam w oponie długowieczności. Wreszcie, detonatory w ChainReaction są w rozsądnej cenie.”
Rider, ChainReactionCycles.com, grudzień 2017 r.:
„Kupiłem je na treningi zimowe, są łatwe w dopasowaniu, mają dobrą objętość i przyczepność. Ze względu na ich jakość nie będę montować niczego poza oponami Maxxis – 1 przebicie na 10 lat mówi wszystko.”
Rider, ChainReactionCycles.com, lipiec 2017 r.:
„Zrobiłem wiele kilometrów na tych oponach i dopiero po prawie 2 latach przystępuję do ich przeglądu. Początkowo kupione jako buty zimowe 2015, w lutym 2016 nadal dobrze się rozwijały, więc przyjechały trenować również na Teneryfie. To, jak dobrze opona jest sprawdzana, często zależy od szczęścia, ponieważ przebicia mogą się zdarzyć w każdej chwili, ale naprawdę wydają się trwałe. Za cenę, którą sprzedaje Chain Reaction, nie możesz się pomylić. Teraz kończą swoje życie jako opony turbo i wykonują świetną robotę, nosząc gładko, a nie strzępiąc.”
Rider, ChainReactionCycles.com, kwiecień 2017 r.:
„Opony Maxxis Detonator zużywają się bardzo dobrze (powoli), a ich przyczepność do drogi pozostaje doskonała aż do momentu, w którym wymagają wymiany z powodu zużycia. Cena Chain Reaction jest konkurencyjna i były dostępne w magazynie, kiedy były potrzebne.”
Dojazdy do pracy, RoadBikeReview.com, czerwiec 2016:
„Przejechałem tymi oponami już prawie 6000 km, oczywiście na drogach i od czasu do czasu w lesie. Do tej pory miałem może 3 przebicia, ale jest to bardzo akceptowalne. Bardzo szybkie opony na szosę. Używam wersji 26” 1.5 na rowerze górskim zmodyfikowanym do użytku szosowego. Możesz poczuć różnicę w wysiłku (mniejszy wysiłek) w porównaniu do innych marek. Używam ich głównie w mieście. Przyczepność boczna jest trochę niska, ale to normalne dla tego rozmiaru i bieżnika. Zużycie jest bardzo przyzwoite; Miałem opony, które zużywają się szybciej, ale przyczepność była gorsza. Używam ich każdego lata przez ostatnie 3 lata i nie są zużyte nawet w 50%.”
Rider, ChainReactionCycles.com, listopad 2015:
„Kupiłem te tak tanie opony treningowe, jak przejście do CX na zimę i nie chciałem wydawać dużo na zimowe opony szosowe, które nie będą zbyt często używane – nienawidzę nie móc szybko zatrzymywać się na mokrej nawierzchni i oczekiwałem mój Willier zimuje w szopie. Wydaje się jednak, że nie, ponieważ dzisiejsze hamowanie na mokrej nawierzchni podczas mojego pierwszego przejazdu było genialne, a przyczepność również wydaje się znakomita – prędkość jest trudna do oszacowania, ponieważ albo miałem silny wiatr za sobą, albo z przodu, co naprawdę wpłynęło na moje osiągi, ale wydaje się, że wejść w swoje własne, kiedy trochę przyśpieszysz. Prawdopodobnie nie najszybciej przyspieszali, ale czuli się bardzo bezpieczni w ruchu ulicznym, kiedy przejeżdżałem przez ruchliwe miasto. Jestem nimi zachwycona i prawdopodobnie latem będę nadal używać na mokrej nawierzchni – a w tej cenie są niesamowitą okazją. Jedyny problem, ponieważ są szersze, nie pozwoliły mi dopasować błotników do wyścigów crud, więc może sprawdź prześwit, jeśli to dla ciebie ważne.
