High Roller II

Rowerzysta górski
„Reputacja Maxxis opiera się na fantastycznych wzorach gumy i bieżnika, a opona Maxxis High Roller II 3C MaxxTerra nie jest wyjątkiem.

Maxxis zaoferował High Roller na to, co wydaje się wieczne, a ten model drugiej generacji wzmacnia i poprawia bieżnik, aby uzyskać większą wszechstronność. Nieco lepiej na mokrym, luźniejszym terenie niż popularny Minion DHF, jest świetny na obu końcach, chociaż wybór mieszanki 3C z przodu zapewnia znacznie lepszą pewność i przyczepność krawędzi na mokrych korzeniach i skałach.

Model EXO dobrze równoważy wagę i trwałość podczas agresywnej jazdy po szlakach i jest zauważalnie lżejszy niż większość grubszych, około 1 kg, dwuwarstwowych opon o tak dużej przyczepności. Maxxis oferuje własną, twardszą, jeszcze lepiej wytłumioną obudowę Double Down 2×120 tpi na ekstremalnie skalisty teren lub wyścigi enduro, które są cięższe o około 200 g. W obu modelach odkształcenie i podatność są doskonałe z dobrym komfortem”. – Mick Kirkman, MBR.co.uk, październik 2017

Świat jednotorowy
Maxxis High Roller II był dumnym zwycięzcą nagrody Best All Rounder Tire.

“Jest powód, dla którego te opony są tak powszechne, a to dlatego, że oferują niemal idealną równowagę przyczepności, pewności pokonywania zakrętów i elastyczności. Wykonają niemal genialną robotę, utrzymując Cię w pozycji pionowej we wszystkich, z wyjątkiem najgorszych warunków, a dzięki szerokiej gamie Maxxis gwarantujemy, że będzie to obudowa i mieszanka pasująca do lokalnych szlaków”. – James Vincent, SingletrackWorld.com, 2018

Radar rowerowy
„Bieganie na wysokich rolkach zawsze było znakiem, że jesteś kolarzem, który chce wyrwać jak najwięcej przyczepności ze szlaku. Ta trójskładnikowa wersja „dzwony i gwizdki” to odpowiedni sposób na zwiększenie kontroli i pewności siebie, jeśli możesz sobie na to pozwolić.” – Guy Kesteven, BikeRadar.com, kwiecień 2016

Różowy rower
“Podobała nam się lepsza przewidywalność podczas pokonywania zakrętów i byliśmy pod wrażeniem tego, jak dobrze opona radziła sobie w najgorszych warunkach. Nowy High Roller II to krok w stronę wszechstronnej opony suchej i krok w kierunku prawdziwie wszechstronnej opony, która może być używana w większej liczbie ustawień. Mieści się pomiędzy Minionem, suchą oponą, a mokrym krzykiem. Oryginalny High Roller był i nadal jest świetną oponą… Nadal używałbym High Rollera pierwszej generacji, ale nowa wersja jest ulepszeniem niemal pod każdym względem.” – Adam Mantle, PinkBike.com, sierpień 2011

Jeździec, ChainReactionCycles.com, listopad 2019:
„Najlepsza opona do szybkiego toczenia. Bardzo dobra przyczepność bez względu na pogodę, najlepszy Maxxis jakiego używałem.”

Jeździec, ChainReactionCycles.com, listopad 2019:
„Świetna wszechstronna opona, dobra przyczepność, długotrwała, naprawdę dobrej jakości.”

Rider, ChainReactionCycles.com, wrzesień 2019:
„Bardzo zadowolony z tej opony, kupionej w ofercie za 18 funtów, ale zapłaciłbym pełną cenę; jest przyczepny na mokro lub na sucho, radzi sobie z mokrymi skałami i loa dobrze, wydaje się, że dobrze się toczy, nie przebiłem, bezdętkowe łatwe, mimo że mój nie jest gotowy na bezdętkowe na WTB i23. Jedynym minusem, jaki znalazłem, jest to, że bieżnik szybko się zużywa, ale w przypadku miękkiej, przyczepnej opony należy się tego spodziewać. Jeśli są w ofercie, zdecydowanie spróbuj…”

Rider, ChainReactionCycles.com, sierpień 2019:
„Używam High Rollerów od lat i uwielbiam przyczepność i wszechstronne osiągi w warunkach Wielkiej Brytanii. Oryginalny High Roller był potężną bestią ważącą ponad 1 kg każdy, ale nowszy High Roller 2 ma znaczną oszczędność wagi.”

Rider, ChainReactionCycles.com, maj 2019:
„Używam tego z przodu mojego roweru szlakowego w połączeniu z Aggressorem z tyłu. Wcześniej miał Nobby Nic na froncie. Na razie w porządku. Dobra przyczepność i opór toczenia podczas wspinaczki jest lepszy niż się spodziewałem. Opona napowietrzona bezdętkowo ok i po 48 godzinach była dość miękka, ale po kilku jazdach wydaje się być znacznie lepiej.”

Rider, ChainReactionCycles.com, kwiecień 2019:
„Świetna opona o dobrych oporach toczenia. Rzeczywiście bardzo przyczepny. Bike Park Wales na mokrej nawierzchni, potem Brecon Beacons na śniegu – ani razu się nie zmyły”.