Minion SS

Rowerzysta górski
MBR, brytyjski magazyn dla rowerzystów górskich, jest doskonałym źródłem niezależnych porad na temat części zamiennych i akcesoriów do Twojego roweru.

“Podczas hamowania dwuskładnikowa guma i minimalny bieżnik środkowy są bardzo dobrze kontrolowane, a SS radzi sobie również w mieszanych warunkach bez żadnych dramatów. Podsumowując, Minion SS jeździ świetnie, ale nie czuje się tak szybko jak niektórzy rywale…” – Mick Kirkman, MBR.co.uk, październik 2016

Brudny rower górski
DirtMountainBike.com zrecenzował Minion SS i był zadowolony z wyników:
“Może to nie dla wszystkich, ale Minion SS to z pewnością dobra opona jako opcja, zwłaszcza jeśli marzenie o spieczonych trasach spełni się w tym sezonie. Spróbuj jednego, a możesz go zostawić do września…” – Sean White, DirtMountainBike.com, kwiecień 2016

Różowy rower
PinkBike.com to źródło informacji o częściach i akcesoriach dla entuzjastów rowerów i doszli do wniosku, że „Minion to opona specjalistyczna, ale nadaje się również do użytku w szerszym zakresie warunków, niż może sugerować jej wygląd. W połączeniu z agresywną przednią oponą jest to doskonała opcja dla rowerzystów poszukujących dodatkowej prędkości bez poświęcania dużej ilości kontroli” – PinkBike.com

Rower górski Flow
FlowMountainBike.com przetestowało oponę Minion SS i zapytani, czy poleciliby tę oponę, odpowiedzieli: „100%. Jeśli podoba Ci się wrażenia z jazdy na tylnej oponie, które zachęcają do łowienia ryb, ale nadal chcesz, aby przedni chwyt zapobiegał zderzeniu się z twarzą, to jest to świetne połączenie. Stosunek jakości do ceny i niezawodna konstrukcja to tylko wisienka na torcie wydajności. Te opony mogą nie są nowe na rynku, ale nadal dostarczają.” – FlowMountainBike.com, wrzesień 2016

Pojedyncze utwory
Po przetestowaniu Minion SS, SingleTracks.com ma kilka dobrych rzeczy do powiedzenia:

“Osobiście kopię opony semi-slick, takie jak Minion SS, chociaż rozumiem, że ten rodzaj opon nie jest dla wszystkich i na wszystkie warunki. Ale dla rowerzystów trail i enduro, którzy lubią przekraczać granice we względnie suchych warunkach, Minion SS jest doskonałym wyborem. To zdecydowanie opona, którą zamierzam jeździć przez długi czas”. – Jeff Barber, SingleTracks.com, październik 2015

Rider, ChainReactionCycles.com, kwiecień 2020 r.:
„Miałem tę oponę ze specyfikacją do kupionego przeze mnie roweru. Pomyślałem, że spróbuję i byłem naprawdę zaskoczony. Oczywiście toczy się bardzo szybko, to oczywiste. Bardziej zdziwiło mnie to, jak opona radzi sobie wszędzie indziej. Miałem tę oponę na suchych, pylistych szlakach w Maroku, a także pokonywałem Mt Snowdon w Walii na tej samej oponie. Poradzi sobie z lekkim błotem i dość dobrze trzyma. Usuń głębsze błoto, z którym nie może sobie poradzić. Na mieszanych trasach radzi sobie niesamowicie. Zakręty naprawdę dobrze i rzucano w niego sporą ilością kamieni, zawsze przyjmując więcej, niż myślałem, że może. Czasami traci przyczepność podczas hamowania w linii prostej, ale można się tego spodziewać po typie opony. Nawet wiedząc, jakie to dobre. Zawsze się waham, czy go założyć. Jednak kiedy to zrobię. Zawsze jestem nagradzany tym, jak jest dobry. Zwykle jeżdżę jako tylną oponę z 30psi.”

Rider, ChainReactionCycles.com, luty 2020:
„Maszyna do zwijania. Najlepsza toczna opona, jaką kiedykolwiek miałem, a zakręty tak samo dobra droga hamowania jest wydłużona, ale można się tego spodziewać, ale warto dla mnie w XC”

Rider, ChainReactionCycles.com, styczeń 2020 r.:
„Szybko tocząca się opona o dużej przyczepności na zakrętach, absolutnie idealna na suche letnie warunki… Nie ślizga się podczas podjazdów i dobrze hamuje. Mam tę oponę zamontowaną z tyłu, z felgami 30mm. Biegam około 25 PSI, bezdętkowy. Profil jest dobry, wczesne zazębienie bocznych klocki podczas pokonywania zakrętów (świetne dla tych, którzy nie pochylają się tak agresywnie), ale boczne klocki pozostają wolne podczas pedałowania. Warto sięgnąć po ochronę jedwabników dla spokoju ducha (to tylko około 10g więcej).”

Rider, ChainReactionCycles.com, sierpień 2019:
„Wokół centrów szlaków w Wielkiej Brytanii i trudnym terenie względnym ta opona jest fantastyczna z tyłu. Doskonała prędkość toczenia przy minimalnych oporach toczenia, ale dobrze trzyma się podczas hamowania i zahacza z pełną przyczepnością na zakrętach lub po przechyleniu. Półgładka konstrukcja sprawia, że jest to zabawna tylna opona, która ślizga się i skacze niezależnie od przodu, ale zawsze daje poczucie kontroli, ponieważ agresywne boczne pokrętła chwytają teren i utrzymują go na nierównym terenie. Może być trochę niewyraźna na mokrej nawierzchni lub błocie, lub przy bardzo agresywnym pchaniu, powiedzmy w centrach podnoszenia, ale do ogólnej jazdy po szlakach jest to genialna tylna opona”.

Jeździec, ChainReactionCycles.com, sierpień 2019
„Kupiłem to, aby zastąpić mojego zaufanego High Rollera 2 z tyłu, na lato. Tak, toczy się szybciej. Myślałem, że to będzie oznaczać straszny kompromis w uścisku, ale nie. Wciąż jest niezwykle przyczepny, nawet w dość mokrych warunkach. Trochę łatwiej kręci się na śliskich, pedałujących podjazdach z siedzenia. Ale ogólnie rzecz biorąc – to świetna opona. Jestem miłośnikiem technicznych zjazdów i nie garbię się, kiedy na nich jeżdżę. Widzę, że trzymam go przez cały rok! Świetna cena też.”

Rider, ChainReactionCycles.com, sierpień 2019:
„Przyznaję, że nadal byłaby zabójcza jako przednia opona, ale zastanawiałem się, jak by to było z tyłu, podczas gdy szlaki w Wielkiej Brytanii są suche… Okazuje się, że są legalne! Szybkie toczenie i boczne klocki zapewniają świetną przyczepność na zakrętach – oczywiście poświęcasz trochę przyczepności podczas hamowania i podjazdów z takim bieżnikiem centralnym, ale… Są o wiele lepsze niż Aggressor (na przykład) zarówno pod względem przyczepności na zakrętach, jak i oporów toczenia . Gdy tylko znowu zmoknie, DHF wróci z tyłu, ale gdy jest suchy, zaskakująco to się rozrywa!”