Rekon Race

Nino Schurter
Szwajcarski kolarz przełajowy Nino Schurter wybiera się na wyścig Rekon i wygrał niezliczone Puchary Świata, stając się dopiero drugim człowiekiem, który zdobył 7 tytułów w klasyfikacji generalnej Pucharu Świata.

Różowy rower
„Opona wydawała się zauważalnie szybka. Wydawało się, że utrzymuje prędkość zarówno pod górę, jak i na pewno w dół. Podczas hamowania znacznie łatwiej niż w przypadku innych opon XC Maxxisa oderwać się i wjechać w zakręty na szczycie bieżnika. Kiedy nabrałem do niego pewności siebie i pochyliłem go z dużą prędkością i w terenie bez pochylenia, byłem pod wrażeniem tego, jak dobrze łączy się z bocznymi pokrętłami. Czułem, że opona jest bardzo przewidywalna i łatwa do pchania w zakrętach na krawędzi bez obawy, że ją zerwie.

Maxxis ma niesamowicie kompleksową linię opon z większą ilością opcji, niż można by liczyć po dodaniu wszystkich opon w połączeniu z ich rozmiarami, szerokościami, karkasami i mieszankami. Wyścig Rekon zajmuje małe, ale ważne miejsce w tej linii. W połączeniu z odpowiednią oponą przednią w odpowiednich warunkach, Rekon Race jest świetnym pretendentem dla kierowcy poszukującego szybkiej opony semi-slick do XC, która nadal poradzi sobie na zakrętach i w zmiennych warunkach bez poczucia, że jest całkowicie pobieżna i poza kontrolą. – Daniel Sapp, PinkBike.com, lipiec 2018

Świat jednotorowy
„Aby zrozumieć, gdzie ta opona znajdzie się w gamie Maxxis XC: Ikon ma najwyższe klocki, Aspen ma wyższy bieżnik centralny, ale podobne klocki boczne do Rekon Race. Rekon Race ma niższą wysokość bieżnika środkowego.

Hannah miała bardzo krótką jazdę na nowej oponie, w bardzo suchych i zapylonych warunkach. Była zaskoczona, jak duża była przyczepność – całkiem coś, bo Hannah nie jest przyzwyczajona ani do kurzu, ani do malutkich gałek na oponach. Udało jej się zapakować oponę do domu, więc wkrótce będziemy mogli sprawdzić te wagi i rzeczywistą szerokość opony”. – Hannah Dobson, SingleTrackWorld.com, kwiecień 2018

Rider, ChainReactionCycles.com, sierpień 2019:
„Doskonała opona. Dobra przyczepność. Znakomity opór toczenia. Używany zarówno z przodu jak iz tyłu. Najlepsze do użytku z tylnymi oponami. Może brak pewności siebie podczas korzystania z przodu. Bardzo wygodny. Łatwy w konfiguracji bezdętkowej”

Rider, ChainReactionCycles.com, lipiec 2019:
„Używam tej opony jako wszechstronnej tylnej opony wyścigowej. Pozostaje na rowerze przez większość lata (po sezonie wyścigowym wrócę do moich opon 650B+). Wystarczająca przyczepność, aby używać wszędzie, toczyć się całkiem dobrze. Ogólnie rzecz biorąc, lepszy wybór tylny niż Ikon 2.35 (lepiej toczy się, nadal ma dobre pokrętła boczne).”