Shorty

Radar rowerowy
“Oznacza to imponujące hamowanie, a zwłaszcza przyczepność na zakrętach na najbardziej nierównym i miękkim podłożu. Co zaskakujące, w naszych testach rozwijania sprawdził się całkiem dobrze.

Mieszanka 3C i środkowy bieżnik z lamelami zapewniają dobrą przyczepność na mokrych skałach i korzeniach, a dobrze podparte bloki bieżnika dobrze wytrzymują ostre obciążenia na zakrętach”. – Seb Scott, BikeRadar.com, luty 2017

Rowerzysta górski
MBR.co.uk spędził cały rok testując Shorty i ocenił go na imponujący 9/10:
„Doskonała formuła gumy 3C firmy Maxxis jest ważnym czynnikiem wpływającym na osiągi — wszędzie jest przewidywalna i dość dobrze wytrzymuje, biorąc pod uwagę oferowaną przyczepność. Rozstawione pokrętła Shorty są zauważalnie powolne i trochę nierówne na twardych powierzchniach, ale waga 830 g i obudowa o średniej grubości, z ochroną EXO, stanowią prawie idealną mieszankę dla większości zimowych szlaków w Wielkiej Brytanii.

Jako wytrzymała, wszechstronna, agresywna opona na szlaki, która poradzi sobie na mokrej lub suchej nawierzchni, Shorty jest sortowana w 99%”. – James Smurthwaite, MBR.co.uk, styczeń 2015

Różowy rower
“Jeśli chodzi o to, Shorty wciąż jest specjalistą i chociaż zakres warunków, w których dobrze się sprawdza, jest szerszy niż jego pełnokolcowi krewniacy, dla większości kolarzy nie będzie to opona, którą założyli i o której zapomnieli przez resztę roku jak Maxxis Minion czy High Roller II. Z drugiej strony, gdy pozwalają na to warunki, Shorty jest doskonałym wyborem do przedzierania się przez błoto i błoto i pozostaje użyteczny nawet wtedy, gdy szlak zaczyna wysychać. – Mike Kazimer, PinkBike.com, luty 2015

Cykliczność na całym świecie
WorldCyclery.com powiedział, że „Shorty był w stanie poradzić sobie ze wszystkim, co mu rzuciliśmy”:

„Krótki był w stanie poradzić sobie ze wszystkim, co mu rzuciliśmy. Otwarty wzór bieżnika zrzuca wystarczającą ilość błota, aby utrzymać oponę w czystości i wbijać się w szlak. Krótsza konstrukcja kolca zapobiega wkręcaniu się gałek na skałach i korzeniach. Maxxis zabił go oponą Shorty!” – Max Morgan, WorldCyclery.com, luty 2018

Świat jednotorowy
Magazyn Single Track Magazine, James Vincent, poddał Shorty próbie i oto jego werdykt:

“W rzeczywistości walczyłem, aby znaleźć granice opony i tylko niechętnie ją zdjąłem, gdy zdałem sobie sprawę, że A) mam inne opony do przetestowania, i B) byłoby miło zachować część tej wyjątkowej przyczepności do zimy, a raczej niż spalenie tego wszystkiego podczas jednego wspaniałego lata”. – James Vincent, SingleTrackWorld.com, marzec 2019

Brudny rower górski
Dirt Mountain Bike nazwany Shorty „opona, która zapewnia przewidywalne i pewne prowadzenie zarówno na mokrej, jak i mieszanej nawierzchni” , oto co jeszcze mieli do powiedzenia:

“Większa objętość i wytrzymała obudowa ścian bocznych (nasz wybór to wzmocniona opcja EXO), zapewnia dobre wsparcie i kontrolę nawet przy niższych ciśnieniach. Przy wadze nieco ponad 800g nie będą Cię one powstrzymywać. Łatwo zakładają się na opony bezdętkowe, a mieszanka 3C zapewnia doskonałą przyczepność bez zbyt szybkiego zużywania się… Do naturalnej jazdy poza trasą, gdy potrzebna jest prawdziwa przyczepność, ta guma Maxxis jest doskonałym wyborem”. – Sean White, DirtBikeMountain.com, kwiecień 2017

Witalny MTB
VitalMTB.com oceniło Shorty na solidne 4,5 gwiazdki na 5:

“Ze względu na swoje przeznaczenie i warunki Maxxis Shorty nie wymaga myślenia, pozwalając rowerzystom uciec od morderstwa na szlaku i wyjechać z niektórych absurdalnych linii z pewnością siebie… Wzbudzą pewność siebie i zobaczą, jak pokonujesz luźne zakręty do nowych prędkości i wywoływać mnóstwo efektów dźwiękowych na swojej drodze!” – AJ Barlas, VitalMTB.com, czerwiec 2014

Rider, ChainReactionCycles.com, marzec 2020:
„Nigdy wcześniej nie kupowałem opon zimowych. Zawsze po prostu przebrnąłem, oszczędzając gotówkę. Teraz zdaję sobie sprawę, że to fałszywa ekonomia. Opony te zapewniają doskonałą przyczepność w wielu mokrych, niechlujnych brytyjskich warunkach. Jeżdżę nimi z przodu iz tyłu na moim Whyte 130CRS, który jest rowerem na szlaki, na którym jeżdżę jak Enduro”

Rider, ChainReactionCycles.com, marzec 2020:
„Dzięki łagodnym niemieckim zimom szlaki stają się całkiem zabawne od grudnia do kwietnia. Shorty z przodu roweru szlakowego bardzo pomaga w dzisiejszych czasach tarzać się w błocie i przez nie.

Rider, ChainReactionCycles.com, wrzesień 2019:
„Założyłem go z tyłu na moim 29-erze i chwytałem jak szalony wszystko, od namoczonych korzeni po żwirowe nasypy”.

Rider, ChainReactionCycles.com, czerwiec 2019:
„Co mogę powiedzieć o tej oponie – jest po prostu niesamowita!

Chwyta jak szef na mokrej glinie, korzeniach, glinie itp. i szybko się oczyszcza. Szybkość toczenia jest zaskakująco szybka – moim zdaniem szybsza niż DHR2. Przyczepność jest więcej niż przyzwoita na suchej twardej oprawie i skale, chociaż nie tak dobra jak DHF – ale w momencie, gdy znajdziesz się w lesie lub po ulewnym deszczu – Shorty jest z tyłu.

Najlepsza opcja całorocznego frontu w Wielkiej Brytanii!”

Rider, ChainReactionCycles.com, listopad 2018:
„Idealna opona do agresywnej jazdy w każdych warunkach pogodowych. Zamontowany bezdętkowy bez żadnych problemów na obręczy o szerokości wewnętrznej 20 mm, mimo że jest to opona WT! Używam go na hardtailu zamontowanym z przodu przy ciśnieniu 1,6-1,7 bara, w połączeniu z innym Shorty 2.3 z tyłu przy ciśnieniu 1,9 bara. Maxxterra 3C wytrzymuje wieki montowane z przodu.”

Rider, ChainReactionCycles.com, lipiec 2017 r.:
„Jeden z najlepszych… Błoto lub sucho spełnia swoje zadanie”